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Tamara Tripod-Lander

388,80 € *
Inhalt: 1 Stück

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Nettopreis: 326,72 €

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  • RW-TRI-V10
Der Tripod-Lander von rOsewhite Multicopters für die Tamara-Serie ist trotz seines geringen... mehr
Produktinformationen "Tamara Tripod-Lander"

Der Tripod-Lander von rOsewhite Multicopters für die Tamara-Serie ist trotz seines geringen Gewichts von nur 250 Gramm mit bis zu 30 Kilo extrem hoch belastbar. Aufgrund seiner geringen Windlast eignet er sich besonders für den Betrieb eines Gimbals mit Pan-Achse über dem Lander. Darüber hinaus ist er allen herkömmlichen Landern auf unebenem Gelände im Vorteil, da er mit seinen drei Beinen immer einen sicheren und stabilen Stand gewährleistet.

Die Beine des Landers lassen sich in drei fest einrastenden Stufen verstellen und zum Transport hoch an den Rahmen anklappen. Der Anstellwinkel lässt sich in Sekundenschnelle problemlos ohne Werkzeug ändern.

Auch beim Tripod-Lander setzt rOsewhite auf Kompatibilität mit Drittanbietern. Daher erfolgt die Montage am Rahmen mittels eines doppelten (einfach und 45 Grad gedreht) 45 mm Lochrasters. Ein gleiches Lochraster befindet sich unter dem Lander und dient der Montage eines Gimbals.

Spezifikation lt. Hersteller

Spreizung ∅: 64,0 cm | 52,0 cm | 40,0 cm
Lichte Höhe: 23,2 cm | 27,2 cm | 30,0 cm
Belastbarkeit: 22,0 kg | 32,0 kg | 48,0 kg
Gewicht: ca. 250 g

Liefer-/Leistungsumfang


  1 x Tamara Tripod-Lander (vormontiert)

Informationen und Hinweise


Beachten Sie bitte immer den Liefer- und Leistungsumfang in der Beschreibung! Abgebildetes Zubehör gehört nicht zum Lieferumfang. Der Lander wird bereits teilweise vormontiert ausgeliefert. Weitere Details zur rOsewhite Multicopters Tamara-Serie finden Sie unter dem Tab "rOsewhite Tamara-Serie".

Gehen Sie beim Selbstbau von Multirotor Flugsystemen immer äußerst gewissenhaft vor und beachten Sie besonders die beiliegenden oder u. U. auch auf dieser Seite als Download verfügbaren bzw. veröffentlichten Montage- bzw. Betriebsanleitungen sowie Produkt- und Sicherheitshinweise.

Weiterführende Links zu "Tamara Tripod-Lander"
Mehr über die "rOsewhite Tamara-Serie"

Die Tamara-Serie wurde von rOsewhite Multicopters explizit für den harten, professionellen Einsatz konzipiert. Eines der wichtigsten Kriterien bei der Entwicklung war ein durchgängig modulares Konzept, um wirtschaftlich und flexibel auf die unterschiedlichsten Anforderungen reagieren zu können.

So gibt es unter anderem nur eine Form von Motorhaltern, die entweder ein- oder beidseitig mit Motoren bestückt werden können. Auf diese Weise lässt sich ein Flat Quad mit weiteren Motoren zum X8 aufrüsten, ein Flat Hexa zum X12 oder ein Flat Octo sogar zum X16. Das spatenförmige Design der Motorhalter dient als Schutz der Motoren im Fall einer Kollision. Die Motorkabel verlaufen geschützt im Inneren, um Beschädigungen an den Kabeln und dadurch bedingte Kurzschlüsse zu vermeiden. Die flache Bauweise der Motorhalter ermöglicht eine niedrige Position der Luftschrauben, wodurch Vibrationskräfte minimiert werden.

Auch beim Design der Centerplates wurde grundlegende Flexibilität zugrunde gelegt: Es gibt lediglich zwei verschiedene Centerplates, einmal für 3 oder 6 Arme (Multicopter-Typen: Y6, Flat Hexa, X12) und einmal für 4 oder 8 Arme (Multicopter-Typen: Flat Quad, X8, Flat Octo, X16). Obere und untere Centerplate sind dabei grundsätzlich gleich. Alle Multicopter-Typen lassen sich wahlweise als + oder als X konfigurieren. Als Spannweiten stehen in der Regel 70, 80 und 90 Zentimeter zur Verfügung.

Um einen Verzug der gesamten Rahmengeometrie zu vermeiden, werden die Arme nicht mit herkömmlichen Halbschellen zwischen den Centerplates eingeklemmt. Statt dessen kommen pro Arm vier einteilige Klemmschellen zum Einsatz, die in den Centerplates verzapft sind, um ein Schwimmen der Schellen und dadurch entstehende Scherkräfte auf Schrauben und ein Auswaschen der Durchgangsbohrungen zu vermeiden. Die schmalen Kontaktflächen zwischen Schellen und Armen sorgen zudem für deutlich höhere Klemmkräfte, als es mit breiteren Halbschellen möglich ist.

Ein wesentlicher Anspruch in der Entwicklung war auch der maximale Schutz empfindlicher Komponenten wie der Flugsteuerung oder der Kamera. Die Tamara-Serie wurde daher bereits bei der Entwicklung härtesten Belastungstests unterzogen. Alle Teile des Rahmens und der verfügbaren Landegestelle wurden unter Berücksichtung maximal auftretender Kräfte konstruiert, und zwar nicht nur im Flug, sondern auch im Fall eines Absturzes.

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