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Tamara Octo/X16 800 Rahmenset

ohne Lander
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Inhalt: 1 Stück

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  • RW-TAM-V13-6
Leichter und hoch belastbarer Flat Octo/X16 Carbon Airframe aus der rOsewhite Multicopters... mehr
Produktinformationen "Tamara Octo/X16 800 Rahmenset"

Leichter und hoch belastbarer Flat Octo/X16 Carbon Airframe aus der rOsewhite Multicopters Tamara-Serie mit 80 Zentimetern Spannweite. Wie alle Tamara Rahmen und Landegestelle explizit für den harten und professionellen Einsatz konzipiert. Als alternative Spannweite steht für den Flat Octo/X16 in der Verkaufsversion auch 90 Zentimeter (Artikel-Nr. RW-TAM-V13-8) zur Verfügung.

Alle Teile des Rahmens sowie der optional erhältlichen Landegestelle wurden unter Berücksichtigung maximal auftretender Kräfte konstruiert. Sämtliche Bauteile werden in Kleinserie produziert und entsprechend ihrer Belastung ausschließlich aus hochwertigem Carbon in entsprechender Materialstärke gefertigt. 

Spezifikation lt. Hersteller

Rahmentyp: Flat Octo / X16
Konfiguration: wahlweise (+ oder X)
Spannweite: ca. 800 mm (Achsabstand Motoren)
Gewicht: ca. 606 g
Propeller: max. 11 Zoll
Schub: max. 26,4 kg (3,3 kg pro Arm)
FC-Aufnahme: 45 x 45 mm in 45° Schritten
Motoraufnahme: 16/19/25 mm (beidseitig)

Liefer-/Leistungsumfang


  2 x Carbon-Centerplates
  8 x Carbon-Arme
  8 x Motorhalter
  8 x Schellen-Set
  1 x Montagesatz

Informationen und Hinweise


Beachten Sie bitte immer den Liefer- und Leistungsumfang in der Beschreibung! Der Rahmen wird grundsätzlich unmontiert und, wenn nicht mitbestellt, ohne Landegestell ausgeliefert! Abgebildetes Zubehör gehört ebenfalls nicht zum Lieferumfang.

Weitere Details zur rOsewhite Multicopters Tamara-Serie finden Sie unter dem Tab "rOsewhite Tamara-Serie". Spezifikationen sowie den Liefer-/Leistungsumfang der im Bundle erhältlichen Landegestelle entnehmen Sie bitte der Artikeldetailseite des entsprechenden Landers.

Gehen Sie beim Selbstbau von Multirotor Flugsystemen immer äußerst gewissenhaft vor und beachten Sie besonders die beiliegenden oder u. U. auch auf dieser Seite als Download verfügbaren bzw. veröffentlichten Montage- bzw. Betriebsanleitungen sowie Produkt- und Sicherheitshinweise.

Weiterführende Links zu "Tamara Octo/X16 800 Rahmenset"
Mehr über die "rOsewhite Tamara-Serie"

Die Tamara-Serie wurde von rOsewhite Multicopters explizit für den harten, professionellen Einsatz konzipiert. Eines der wichtigsten Kriterien bei der Entwicklung war ein durchgängig modulares Konzept, um wirtschaftlich und flexibel auf die unterschiedlichsten Anforderungen reagieren zu können.

So gibt es unter anderem nur eine Form von Motorhaltern, die entweder ein- oder beidseitig mit Motoren bestückt werden können. Auf diese Weise lässt sich ein Flat Quad mit weiteren Motoren zum X8 aufrüsten, ein Flat Hexa zum X12 oder ein Flat Octo sogar zum X16. Das spatenförmige Design der Motorhalter dient als Schutz der Motoren im Fall einer Kollision. Die Motorkabel verlaufen geschützt im Inneren, um Beschädigungen an den Kabeln und dadurch bedingte Kurzschlüsse zu vermeiden. Die flache Bauweise der Motorhalter ermöglicht eine niedrige Position der Luftschrauben, wodurch Vibrationskräfte minimiert werden.

Auch beim Design der Centerplates wurde grundlegende Flexibilität zugrunde gelegt: Es gibt lediglich zwei verschiedene Centerplates, einmal für 3 oder 6 Arme (Multicopter-Typen: Y6, Flat Hexa, X12) und einmal für 4 oder 8 Arme (Multicopter-Typen: Flat Quad, X8, Flat Octo, X16). Obere und untere Centerplate sind dabei grundsätzlich gleich. Alle Multicopter-Typen lassen sich wahlweise als + oder als X konfigurieren. Als Spannweiten stehen in der Regel 70, 80 und 90 Zentimeter zur Verfügung.

Um einen Verzug der gesamten Rahmengeometrie zu vermeiden, werden die Arme nicht mit herkömmlichen Halbschellen zwischen den Centerplates eingeklemmt. Statt dessen kommen pro Arm vier einteilige Klemmschellen zum Einsatz, die in den Centerplates verzapft sind, um ein Schwimmen der Schellen und dadurch entstehende Scherkräfte auf Schrauben und ein Auswaschen der Durchgangsbohrungen zu vermeiden. Die schmalen Kontaktflächen zwischen Schellen und Armen sorgen zudem für deutlich höhere Klemmkräfte, als es mit breiteren Halbschellen möglich ist.

Ein wesentlicher Anspruch in der Entwicklung war auch der maximale Schutz empfindlicher Komponenten wie der Flugsteuerung oder der Kamera. Die Tamara-Serie wurde daher bereits bei der Entwicklung härtesten Belastungstests unterzogen. Alle Teile des Rahmens und der verfügbaren Landegestelle wurden unter Berücksichtung maximal auftretender Kräfte konstruiert, und zwar nicht nur im Flug, sondern auch im Fall eines Absturzes.

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